Kokemuksia 2-5hv:n perämoottoreista? Itellä 2.2 Suzuki ollut 3 vuotta ja toiminut moitteettomasti. Nyt kuitenkin tarvittaisiin hieman lisää vauhtia ja hakusessa joku mielellään 4-5hv nelitahtikone.

Merkillisesti taas vaihteeksi talvisäilössä päättänyt uskollinen Yamaha Malta omaksua mitä lie uusia vikoja. Soutuhommiksi meni uistelureissu, kun ei kone tahtonut kunnolla jäähdyttää ja näin ollen sammuili jatkuvasti omia aikojansa. Kesällä toimi kutienkin aivan normaalisti. Hmm... Saakeli kun on aika käsi noiden koneiden kanssa. Mitäs niitä vikoja nyt voi olla? Kaveri uumoili, että vesipumpun siipipyörä olisi kenties syytä vaihdattaa. Liekö moinen kinkkinenkin projekti? Joku osaavampi jos osaisi kertoa.

Onneksi vanha Tohatsu sentään tuntui pelaavan moitteetta mitä pihapaljussa kokeilin. Pitänee sitten viedä tämä peli veneelle ja jättää Yamaha odottelemaan osaavaa huoltoa. Onpahan vain julmetun painava kohlo, eikä tahdo veneen perässä suorassakaan kestää, ei vaikka säädetty niin tiukalle mitä käsineen säädettyä saa. Se taas kohtuullisen ärsyttävää veneen alkaessa kiertää rinkiä saman tien kun laskee irti kahvasta. Noh...

Kiitoksia vastauksesta, vaikka en ymmärtänytkään aivan kaikkea. 

Kieltämättä on tullut laiskoteltua koneen huollon kanssa. Viime vuoden uistelut uisteltuani on vehjas ollut talvisäilössä tellingissään autotallissa, eikä sille ole oikeastaan mitään tehty; vanhat bensat (ihan sitä mittaritavaraa) kaadoin pois ja uudet laitoin tilalle juuri ennen tätä reissua, jolla kone alkoi nikotella. Eli vesipumpun härpäkkeelle tai millekään muullekaan en ole tehnyt yhtikäs mitään.

Pari kesää sitten oli vastaavia ongelmia koneessa, tällöin koko koppa kuumeni tulikuumaksi, kun jäähdytykset eivät tuntuneet pelaavan silloinkaan ,mutta tällöin asia korjautui ihan vain sillä, että vaihdoin tankkiin uudet bensat tuoreella 2- tahtiöljyllä ja siitä pitäen kone pelasikin tähän asti koko lailla moitteetta. Nyt kone siis vain sammutti tuon tuostakin itse itsensä jäähdytyksen alkaessa pätkiä. (Se toimi siis kuitenkin välillä, joskin katkonaisesti.)

Samaista öljyä tälläkin kertaa kyseessä, tosin viime syksystä asti auton takakontissa seisonut purkki.  Hieman randomilla tullut aina tuota öljyä huiskittua. Koneessa lukee että 1% , joka muutaman litran tankissa  melko pieni löräys. Voi olla, että pistin tällä kertaa hieman reilummalla kädellä, mutta eipä sitä ole ennekään tullut pipetillä mittailtua/ annosteltua.

Kiinni kone ei kuitenkaan ole minun ymmärrykseni mukaan leiponut. Pitää viedä huoltoon tai pyytää joku osaavampi kaveri apumieheksi.
Ja paikallaan olisi siis ainakin:

- Sytytystulpan tarkistus/ vaihto

- Vesipumpun rattaan tarkistus/ vaihto (Tämä mahdollisesti tuottaa kaltaiselleni poropeukalolle ongelmia, joten apumies tarpeen)

- Öljyt

- Muuta?

Yamahaa olen käytellyt lähinnä mökillä ja "kakkosveneessä", joten tämä toimiva, vanha Tohatsu kuitenkin se joka kesän ajan aktiivikäytössä. Pitää kyllä jatkossa yrittää pitää koneista parempaa huolta, molemmat toimiessaan mitä mainioimpia omiin käyttötarkoituksiini; uistelemiseen pienehköllä "soutu"veneellä.

Joo, elikkä mulla on tuommonen Yamaha 4hp moottori mökillä. Kaveri väittää että yamahan 4,5,6hp moottoreissa ei ole mitään muut eroa kuin potkuri. Eli nyt kysynkin onnistuuko tuota 4hp kasvattaa 6hp?  Voisin kyllä kuvitella että sitä on kuristettu jotenkin. Kun ajaa 3/5 kaasulla niin menee vene maksimi nopeus, jos kaasu laittaa tuosta lisää niin vauhti ei nouse mutta meteli ja bensan kulutus nousee rajusti. Olisi mukava jos sasi lisää tehoa kun tuo moottori ei jaksa nostaa venettä liukuun.

E: Kaikissa on saman kokoinen moottori (139cm³)

Juu, pitää joku päivä tutkia kaasutinta jos sieltä jotai löytyisi.